Im neuen Porsche-Motorsportzentrum entstehen in einer Kleinserie reinrassige Rennsportwagen in Handarbeit. Die Produktion der Hochleistungsfahrzeuge folgt einer präzisen Strategie auf Basis der Fertigungs-Prinzipien im Stammwerk Zuffenhausen. Mit schlanken Prozessen schaffen die Motorsportler so die Basis für weltweite Erfolge.

Noch nie war sein Heck so breit wie heute. Die neue Generation des legendären Porsche 911 Targa 4 zeichnet sich unter anderem durch die stark gewölbten hinteren Kotflügel aus. Um die optimale Herstellung solch komplizierter Bauteile frühzeitig zu gewährleisten, hat Porsche gemeinsam mit Porsche Consulting eine neue Methode entwickelt: Mit dem Werkzeugmanagement wird auch die Qualität der für die Bauteile notwendigen anspruchsvollen Werkzeuge bereits in der Entwicklungsphase gesichert.

Der neue Porsche 911 Turbo hat eine Kraft, die einem den Atem raubt – und eine neue Technik, die bisher für nicht machbar gehalten wurde. Um die Entwicklung des neuen Turboladers mit variabler Turbinengeometrie (VTG) erfolgreich zur Serienreife zu bringen, übernahm Porsche Consulting die Projektorganisation.